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Monitoraggio delle vibrazioni

Monitoraggio della corrugazione dei binari nelle reti metropolitane

RECOVIB Tiny S2

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RECOVIB Tiny S2 montato sulla scatola assile di un carrello metropolitano

Cosa facciamo

Offriamo agli operatori di metropolitane e ferrovie urbane un modo rapido per misurare ciò che accade all'interfaccia ruota-rotaia, senza un veicolo di misura dedicato e senza togliere il binario dal servizio. Un registratore wireless compatto viene montato sulla scatola assile di un carrello, il veicolo svolge il normale servizio e i dati vengono recuperati e post-elaborati alla fine della campagna.

Ripetute nel tempo, queste campagne trasformano lo stato del binario in qualcosa che l'operatore può seguire invece di stimare.

Vantaggi

Registratore miniatura wireless, nessun cablaggio lungo il carrello
Installazione su una scatola assile in pochi minuti, su un veicolo in servizio normale
Adatto a campagne di misura brevi e ricorrenti
Banda utile fino a 1 000 Hz, che copre il contenuto a lunghezza d'onda corta generato dalla corrugazione a velocità commerciale
24 ore di autonomia, custodia IP65
Estrazione e post-elaborazione dei dati in Recovib Suite

Corrugazione dei binari sulla rete STIB-MIVB, Bruxelles

La corrugazione dei binari è un problema noto sulle reti urbane e metropolitane. L'interazione ripetuta tra ruota e rotaia crea gradualmente un'usura ondulata sul fungo della rotaia, soprattutto in curva. Le conseguenze sono ben documentate: più rumore di rotolamento, usura più rapida di binario e materiale rotabile, comfort ridotto per i passeggeri e costi di manutenzione in aumento.

La rettifica dei binari è la contromisura abituale, tradizionalmente programmata a intervalli fissi. La corrugazione, tuttavia, si sviluppa a velocità molto diverse a seconda del traffico, della dinamica dei veicoli e della geometria del binario. Un calendario fisso rettifica quindi alcune sezioni prima che ne abbiano bisogno e ne lascia altre troppo a lungo, senza mai indicare all'operatore dove il fenomeno si concentra realmente.

STIB-MIVB, l'operatore del trasporto pubblico di Bruxelles, conduce campagne periodiche di misura delle vibrazioni per rispondere a questa domanda. Il RECOVIB Tiny S2 è montato direttamente sulla scatola assile del carrello di un convoglio metropolitano e registra durante il normale servizio commerciale. Nessuna corsa di misura dedicata, nessun possesso del binario, nessun intervento sul veicolo oltre al fissaggio del registratore.

La corrugazione sui binari metropolitani presenta tipicamente lunghezze d'onda corte. A velocità commerciale, l'eccitazione risultante si colloca in alto nel campo di frequenza, ed è proprio per questo che la banda passante conta qui: il Tiny S2 registra fino a 1 000 Hz in una custodia abbastanza piccola da entrare nello spazio limitato intorno a una scatola assile.

Confrontando le firme vibrazionali da una campagna all'altra, i team di manutenzione possono identificare le zone in cui la corrugazione si sviluppa più velocemente, seguire l'evoluzione dello stato del binario e pianificare la rettifica dove il binario ne ha davvero bisogno. L'operatore passa da un intervallo di manutenzione fisso a una valutazione basata sullo stato misurato, eliminando gli interventi non necessari e concentrando lo sforzo dove ripaga.

Soluzione utilizzata

Il RECOVIB Tiny S2 è un registratore di vibrazioni miniaturizzato, wireless e triassiale. Dimensioni, autonomia e funzionamento wireless rendono realistiche campagne ricorrenti a bordo su una rete che opera con pochissimi tempi di fermo. I dati di misura vengono estratti dopo ogni campagna e post-elaborati in Recovib Suite.

Soluzioni utilizzate:

RECOVIB Tiny S2
Recovib Suite