Monitoring van railriffels op metronetwerken

Wat wij doen

Wij bieden metro- en stadsrailoperators een snelle manier om te meten wat er gebeurt aan het contact tussen wiel en rail, zonder speciaal meetvoertuig en zonder het spoor buiten dienst te nemen. Een compacte draadloze recorder wordt op een assigkast van een draaistel gemonteerd, het voertuig rijdt zijn normale dienst en de gegevens worden aan het einde van de campagne uitgelezen en nabewerkt.

Herhaald in de tijd veranderen deze campagnes de toestand van het spoor in iets dat een operator kan opvolgen in plaats van schatten.

Voordelen

Riffelvorming op het STIB-MIVB-net, Brussel

Riffelvorming van rails is een bekend probleem op stads- en metronetwerken. De herhaalde interactie tussen wiel en rail creëert geleidelijk een golvend slijtagepatroon op de railkop, vooral in bochten. De gevolgen zijn goed gedocumenteerd: meer rolgeluid, snellere slijtage van spoor en rollend materieel, minder reizigerscomfort en stijgende onderhoudskosten.

Het slijpen van rails is de gebruikelijke tegenmaatregel en wordt traditioneel op vaste intervallen gepland. Riffelvorming ontwikkelt zich echter in zeer verschillend tempo, afhankelijk van verkeer, voertuigdynamiek en spoorgeometrie. Een vaste kalender slijpt daarom sommige secties voordat het nodig is en laat andere te lang wachten, zonder de operator ooit te vertellen waar het fenomeen zich echt concentreert.

STIB-MIVB, de Brusselse openbaarvervoermaatschappij, voert periodieke trillingsmeetcampagnes uit om die vraag te beantwoorden. De RECOVIB Tiny S2 wordt rechtstreeks op de assigkast van een metrodraaistel gemonteerd en neemt op tijdens de normale commerciële dienst. Geen speciale meetrit, geen spoorbezetting, geen ingreep aan het voertuig buiten het vastzetten van de recorder.

Riffelvorming op metrosporen vertoont typisch korte golflengtes. Bij commerciële snelheid ligt de resulterende excitatie hoog in het frequentiebereik, en dat is precies waarom bandbreedte hier belangrijk is: de Tiny S2 neemt op tot 1 000 Hz in een behuizing die klein genoeg is voor de beperkte ruimte rond een assigkast.

Door trillingssignaturen van campagne tot campagne te vergelijken, kunnen onderhoudsteams de zones identificeren waar riffelvorming het snelst toeneemt, volgen hoe de spoortoestand evolueert en het slijpen plannen waar het spoor het echt nodig heeft. De operator stapt over van een vast onderhoudsinterval naar een beoordeling op basis van gemeten toestand, wat onnodige interventies wegneemt en de inspanning concentreert waar ze rendeert.

Gebruikte oplossing

De RECOVIB Tiny S2 is een draadloze drieassige miniatuur-trillingsrecorder. Zijn formaat, autonomie en draadloze werking maken terugkerende meetcampagnes aan boord realistisch op een net dat met zeer weinig stilstand draait. De meetgegevens worden na elke campagne uitgelezen en nabewerkt in Recovib Suite.

Gebruikte oplossingen: